Segelflugzeug Ka-6 in Holzbauweise
Segelflugzeug

Ka-6

D-5821 · Baujahr 1964 Holzbauweise
Spannweite
15,00 m
Höchstgeschw.
200 km/h
Gleitzahl
1 : 30
Doppelsitziges Schulungssegelflugzeug ASK-21
Segelflugzeug

ASK-21

D-3932 · Baujahr 1988 GFK · kunstflugtauglich
Spannweite
17,00 m
Höchstgeschw.
280 km/h
Gleitzahl
1 : 34
Einsitziges Segelflugzeug ASK-23
Segelflugzeug

ASK-23

D-9823 · Baujahr 1984 GFK-Bauweise
Spannweite
15,00 m
Höchstgeschw.
215 km/h
Gleitzahl
1 : 34
Segelflugzeug

LS-4

D-4293 / D-3397 · ab 1984 GFK-Bauweise
Spannweite
15,00 m
Höchstgeschw.
250 km/h
Gleitzahl
1 : 40
Hochleistungssegelflugzeug LS-8-18
Segelflugzeug

LS-8-18

D-8930 · Baujahr 2002 GFK · Hochleistung
Spannweite
18,00 m
Höchstgeschw.
280 km/h
Gleitzahl
1 : 48
Doppelsitziges Segelflugzeug Duo Discus
Segelflugzeug

Duo Discus

D-1831 · Baujahr 1995 GFK · doppelsitzig
Spannweite
20,00 m
Höchstgeschw.
250 km/h
Gleitzahl
1 : 45
Motorsegler Scheibe SF 25 Falke
Motorsegler

Scheibe SF 25

D-KDCG · Baujahr 1983 80 PS
Spannweite
15,00 m
Länge
7,80 m
Gewicht
490 kg
Motorflugzeug Robin DR400
Motorflugzeug

Robin DR400

D-EBDY 180 PS
Reisegeschw.
220 km/h
Leistung
180 PS
Einsatz
Reise / Schlepp

Die theoretische Ausbildung umfasst Luftrecht, Meteorologie, Navigation, Technik, das Verhalten in besonderen Fällen sowie den Erwerb des Funksprechzeugnisses. Den Abschluss bilden eine theoretische und eine praktische Prüfung.

Selbst abheben

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Die Ausbildung zum Segelflugzeugführer beginnt auf den doppelsitzigen Mustern ASK 21 und ASK 13 – Schritt für Schritt bis zum eigenen Hochleistungssegler.